29 июня 1934 года состоялся знаковый вылет для советской авиационной науки — с Центрального аэродрома столицы поднялся в воздух автожир ЦАГИ А-8. За штурвалом находился летчик-испытатель Сергей Корзинщиков.
Испытания машины дали неожиданный и обнадеживающий результат: на малых скоростях управление через наклон ротора показало себя гораздо эффективнее классических авиационных рулей. Этот успех открыл конструкторам путь к смелым решениям, в том числе к созданию полностью бескрылых версий автожиров.
Карьера А-8 была насыщенной: уже 18 августа 1934 года он демонстрировал свои возможности на авиапразднике в Тушино. В процессе доработок (испытания длились до весны 1935-го) на первом экземпляре смонтировали V-образное оперение системы Рудлицкого для изучения аэродинамических характеристик.
Всего было выпущено две такие машины. Второй автожир поднялся в небо 19 февраля 1935 года: его лишили крыльев, чтобы продолжить эксперименты с управлением через втулку несущего винта.
